일단 여유될때 필수품으로 이걸 !!!

AccessTUNER Pro is engine tuning software created by professional tuners for professional tuning shops. AccessTUNER Pro allows the pro tuner to get into the heart of the OEM ECU and create custom calibrations for vehicles equipped with virtually any performance modification. The end result is a tune that is custom tailored to the vehicle’s unique modifications, producing maximum power gains while maintaining the drive-ability and sophistication inherent in the OEM ECU.

이 소프트웨어 꼭 가지고 싶다.!!

ATP-NIS-005

Nissan GT-R ; 2009-2010 USDM, 2009 JDM, 2009 EDM, 2009 ADM & 2009 Gulf Spec (BETA)

$3000.00

3000불.. 약 360만원..

엔진 터지기 전에 마지막으로 셋팅된... ECU  데이터에서
아래 공연비 람다메터로 측정한
내 R34 의 ECU 내용을 기반으로 한 다이나모 테스트 결과치
로써..







연료가 매우 많이 들어가고 있음을 공연비로써 알수가 있다.


최대 출력을 알기 위해서 다이나모 측정 데이터를 보고 있는데 그래프가

많이 떨림이 있다. 이것은 점화시기가
불안정한하기 때문에 그렇다

연료와 더불어 점화가 매우중요하다
점화시기 의 아주 작은 진각하나에도
차의 엔진은 사망할수가 있다.


내가 판단하는 건

점화시기, 공기량, 연소, 연료량과 연료 전부다 중요하지만, 드라이버의 마음인것같다.

절재하는 능력.!!!

참고로) 위 데이터를 측정하고 점화시기가 많이 불안해보이며 연료량도 일정치가 않았다.
          위험한 상황이었음에도 불구하고 신공항을 쏘다가 엔진 트러블이 발생!!

         비하인드 스토리는 따로 정리하도록해야지.




분당에 프로스에서 측정한 최대 출력 그래프...

다이나모가 없으니 돈내고 이리저리 다녀야지...

자동차란 참 남자들의 가장 큰 장난감이다.
난 장난감을 무지하게 어렸을때 부터 좋아했는데, 결국 아직도 장난감질을
하고있다는것이다.

ECU에 바로 통신하여 내가 수정한 데이터
파일을 읽고 쓰고 하게 해주는
일종에 CD레코더라고 할까?

옵티캔 플레셔!!

내차의 차종이 있어서 복받은거지 없으면 일일이 롬파일로 장비에 뜯어물려서
굽고, 다시 이식하고 개 노가다이다.

07년식 폭스바겐 GTI의 ECU는

보쉬의 MED 9.1 이다. 기억하자!